#Flashback петък: Lockheed L в 15 снимки

В този # FlashbackFriday пост, направих серия на стария самолет на училище, който съм публикувал в споделената ми съвет за Retro Av8ion Pinterest. Също така направих #FlashbackFriday пост на любимия ми самолет, четиридвигателния Boeing 747, кралицата на небето. Следващата в моята серия #FlashbackFriday са снимките на Lockheed L-1011, включени в тази Pinterest дъска.

Три-реактивните самолети бяха замислени в средата на 1960-те години, за да се транспортират 250 пътници на полети на дълги разстояния. Той предлагаше удобни за пътника функции, включително и прозорци, устойчиви на отблясъци, пълен гардероб за палта, галерия под палубата, която транспортираше храна до главната каюта чрез два асансьора, извънредно широки коридори и кошчета.

През април 1972 г., след шест години неуспехи и борба - включително предизвикателствата, свързани с дизайна, финансовите проблеми и рецесията - тогавашната Локхийд Калифорния компания (сега Lockheed Martin) достави L-1011 TriStar, за да пусне клиенти Eastern Airlines. Превозвачът стартира услуга с полет от Маями до Ню Йорк.

Но финансовите проблеми се оказаха прекалено много за преодоляване. Общо 250 струи TriStar бяха произведени от Lockheed, а L-1011 бележи крайните търговски пътнически самолети на компанията. Но компанията излезе на високо ниво, като създаде, по думите на един пилот, „най-интелигентния пътнически самолет, който някога е летил.” По-долу са представени 15 страхотни снимки на самолет, който завърши производството през 1984 година.

• Брошура за продажби на Lockheed L-1011

  

  Всяко въздухоплавателно средство трябва да има брошура за продажби, и това е пример за създаден от Lockheed за пътническия опит, наличен на борда на L-1011.

• Източни авиолинии

  

  Eastern Airlines беше стартиращият клиент на L-1011 и започна да ги лети през 1970 г., като маркира своите самолети Whisperliners.

• "Northeast Airlines"

  

  Всеки, който ме познава, знае, че съм ОГРОМЕН фен на

  Филмова поредица "Умирай трудно". Този L-1011 беше включен в авиационно-тематичната "Die Hard 2".

• Air Canada

  

  Превозвачът на канадския флаг започна да лети с L-1011 през лятото на 1973 г., плавайки в тандем със своята флота на Boeing 747s.

• BWIA

  

  Това е плакат, който рекламира услугата на L-1011 на превозвача от Тринидад и Тобаго.

• Cathay Pacific

  

  L-1011 TriStar беше първият широкоъгълен самолет на хонконгския превозвач. Той влезе в експлоатация на 16 септември 1975 г. между Тайпе и Токио.

• Delta Air Lines

  

  Delta Air Lines имаха най-големия флот L-1011 в света, с общо 70 вида. Той също така е първият превозвач, който е управлявал три самолета с широки корпуси - L-1011, Boeing 747 и Douglas DC-10.

• British Airways

  

  L-1011 е поръчана от British European Airways преди сливането на превозвача през 1972 г. с British Overseas Airways Corporation. Сливането създаде British Airways, които в крайна сметка взеха шест от този тип.

• АНА

  

  Този японски превозвач използва Lockheed L-1011 за своите големи товарни полети. Той е бил използван за първия отвъдморския път на превозвача до Гуам.

• Pan Am

  

  Базираният в Ню Йорк глобален превозвач прелетя 12 от този тип самолет между 1980 и 1986 година.

• ATA

  

  По време на смъртта му на 3 април 2008 г. превозвачът имаше три L-1011 в своята флота. Самолетите са използвани за военни чартърни полети.

• TWA L-1011 Интериор

  

  Това е снимка на салона на треньора на услугата на посланика на TWA на L-1011.

• Саудитска

  

  Превозвачът има 24 L-1011 в своята флота между 1977 и 1998 година.

• Royal Aviation

  

  Този канадски превозвач експлоатира два самолета на Lockheed L-1011 TriStar.

• Royal Jordanian

  

  През 80-те години националният превозвач на страната имаше два L-1011 в своя флот.