Съдържание:
Когато дебютира през 2005 г., Kingda Ka в New Jersey's Six Flags Great Adventure претендира за двойните титли на най-високия и най-бърз влакче в света. Неговият 50.6-секунден прилив на адреналин изпраща каруци изроди до 456-метрова кула и достига максимална скорост от 128 mph за 3.5 секунди. Олеле!
Какво дава на Kingda Ka невероятната рекордна рекорда? Хидравлика.
Ако това същинско обяснение е да почешете главата си, нека се потопим в някои от детайлите. До края на 70-те години на миналия век почти всички съвременни ролери бяха доста стандартни. Дали следите са направени от дърво или стомана, една верига с подвижен асансьор, задвижвана от моторно щракане с щракване, повдигна бавно нагоре по хълма. На върха на хълма веригата се отдели и гравитацията пое.
Повечето крайбрежни сгради, построени от края на 70-те години на миналия век, все още използват изпитания подход, но някои дизайнери подминават конвенционалните хълмове с редица пускови системи. Те могат да увеличат ускорението, скоростите, височините и (разбира се) вълненията, както и да създадат различни видове преживявания. Извиквайки от натоварващата станция, стартирали кацалки като Kingda Ka елиминират очакването на хълма на асансьора и осигуряват непрекъснато действие от началото до края.
За да изпратят влакчета на влакчета и техните безстрашни пътници, които крещят от самото начало, дизайнерите на езда са разработили различни методи за изстрелване, включително магнитно задвижване, сгъстен въздух и моторни двигатели. Но хидравликата предлага сравнително прост и ефикасен начин бързото придвижване на автомобилите на кабината бързо - много бързо.
Корабите на стероиди
Хидравличната система за изстрелване е подобна на традиционната лифт-хълм … на мега дози стероиди. Вместо лифт верига, увеселителен парк използва кабел, който е навит около гигантска лебедка. Към кабела има прикрепен автомобил, устройство, което се закрепва към влаковете и ги пуска по пистата за изстрелване. За да се ожени за двете, "куче" се спуска от центъра на влака и се закачва в колата. Около две трети от пътя надолу по хоризонталната писта на Кингда Ка, влакът ускорява до най-високата си скорост, кучето вдига и се освобождава от влака, магнитните спирачки забавят улова на колата, а влакът продължава нагоре по върха на кула.
Гравитацията тръгва по влака от другата страна на кулата и обратно към станцията.
За разлика от конвенционалните каботажни платформи, които обикновено достигат най-високата си скорост, след като са се спуснали по първата капка, Kingda Ka прекарва 128 мили в час при приближаването към кулата. "На теория бихме искали да достигнем една и съща скорост от двете страни на кулата", казва Майкъл Райц, корпоративен инженер с Six Flags и член на екипа за разработка, работещ за Kingda Ka. "Но вятърът, теглото на пътниците, топлината, влажността и други фактори влияят на действителните скорости." Той казва, че Kingda Ka обикновено върти до около 120 мили в дъното на другата страна на кулата, преди да се движи по втория си хълм и се отправя към дома.
Това обяснява как влаковете на Киндда Ка разкъсват станцията за товарене. Но как лебедката произвежда достатъчно тяга, за да издърпа кабела по пистата? Хидравлика.
Reitz обяснява, че лебедката е свързана с осем хидравлични мотора с мощност от 500 к.с., които стоят на върха на огромен резервоар от хидравлична течност. Сгъстеният азотен газ принуждава флуида през двигателите да генерират енергия. Инженерът отбелязва, че двигателите изпращат енергията, която създават вградени гигантски акумулатори и сравнява процеса с взривяването на балони.
"Те съхраняват огромни количества енергия, а в точното време, пуф, го освобождават", казва Рейц. "Те са способни да произвеждат 20 800 пикова мощност." За сравнение, двигателят на автомобила обикновено доставя около 175 к.с. Говорим малко сериозно власт тук.
Дори по-бързо и по-високо?
Има подобни (ако са по-малки и по-бавни) хидравлични ракети, включително Top Thrill Dragster в Cedar Point и Xcelerator в Berry Farm на Knott. Със своите свръхвисоки, свръхбързи спецификации, Kingda Ka повдига въпроса: Колко по-висок и по-бърз биха могли дизайнерите да правят каботаж? "Предизвикателството не е" Можем ли да го направим? " - казва Рейц, като намеква, че се справя с брега. "Въпросът е" На каква цена? " "
Парковете могат да разчитат на феновете на каботажните настилки, които да се подготвят, за да изпробват своята способност за по-големи, по-бързи машини за трептене, но правата за самохвалство отиват толкова далеч, когато броячите на боб гледат на възвръщаемостта на инвестициите. Очевидно е, че небето е границата (както и скоростомерът), но колко паркове биха искали да изхвърлят десетките милиони долари, които струват за изграждането на каботажните платна, които пронизват небето?
След отварянето на Kingda Ka, друг кораб, Формула Роса във Ferrari World в Абу Даби, надминава надпреварата в Ню Джърси като най-бързия влакче в света. Той също така използва хидравлична система за стартиране. От 2018 г. Kingda Ka все още държи рекорда за височината. Но очевидно не за дълго. "Полетен увеселителен парк", наречен SkyScraper, който се предполага, че идва в Орландо (въпреки че обявеното му отваряне е забавено няколко пъти), ще се издигне над сегашния шампион.
