Шейкра и грифони - пътеводител в Busch Gardens

Първият гмуркач в Северна Америка и първият в света безжичен гмуркач, SheiKra и Griffon, вземат ездачите до пропастта в единични, несигурно отворени коли, висят им за няколко секунди, а след това ги спускат право надолу по хълмовете. , И това е само началото на тези диви пътувания.

• SheiKra е в Busch Gardens Тампа. Грифонът е в Буш Гардънс Уилямсбърг. И двете пътувания са по същество сходни.
• Скала на тръпката (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
• Вид на увеселителен парк: Покритие за гмуркане
• Максимална скорост: 71 mph (Griffon); 70 мили в час (SheiKra)
• Ограничение на височината: 54 инча
• Ъгъл на спускане: 90 градуса
• Капка: 205 фута (грифон); 200 фута (SheiKra)
• Време за пътуване: 3 минути
• Производител: Bolliger & Mabillard

Минимални автомобили. Максимални Shiekras, er, писъци.

SheiKra е открита през 2005 г. в секцията Stanleyville на Busch Gardens Tampa. Това беше голям удар. През 2007 г. е последван от Griffon, подобен увеселителен парк, в Busch Gardens Williamsburg. Пътуването с Вирджиния дебютира с автомобили без етаж. Буш Гардънс модифицира колите на „Тампа“, за да ги направи без облекло през 2007 година.

Почти всичко за Грифон и Шейкра ги отличава от типичните брегове. Вместо влак от автомобили, возенето използва единични коли, които съдържат три екстра-широки реда седалки. За да се настанят широките коли, тръбните стоманени писти също са необичайно широки. Автомобилите „без пода“ нямат подове - нито страни, нито гръб. Автомобилите са всъщност седалки, прикачени към шасито. Отворените конструкции оставят ездачите особено уязвими за последвалите гмуркания.

Шестте крайни седалки предлагат най-отворените и уникални маршрути. Тъй като влаковете са конзолни и крайните седалки се простират отвъд пистата, пътниците нямат нищо по-горе, долу или от едната им страна. Най-външните седалки отляво и отдясно в предните редове са първите места за каране.

Както и при останалите каюти без етажи, след като пътниците са подсигурени и пътуването е изчистено за излитане, товаро-разтоварните платформи се отклоняват, а вратите пред колите се отварят с драматични процъфтявания. Автомобилите обаче не са напълно без етаж. Ездачите могат да оставят краката си да висят или да ги оставят на малки барове под всеки ред.

Наслади се на гледката

Грифон и Шейкра заобикалят завоя, затварят веригите и вдигат хълмовете си при изненадващо бързи клипове с десет фута в секунда. Асансьорите са достатъчно високи, за да осигурят невероятна гледка към двата парка и отвъд техните порти. След като се изкачиха по хълмовете на лифта, и двамата бавно навигираха на 180 градуса „карусели“ и бавно приближиха първите капки. Има леки ритания, когато автомобилите за момент спират, последвани от фалшиви стартирания, когато вървят нагоре и висят опасно над ръба.

След агонизиращите няколко секунди, влаковете падат на 90 градуса (това е точно надолу за предизвиканата от геометрията), достига до 70 километра (за SheiKra) и 71 mph (за грифон), които се чувстват още по-здраво с отворени, автомобили без етаж. След това двата каботажника се извисяват в огромни примки „Иммелман“ (кръг за гмуркане, наречен за пилот от немската армия, който е извършвал акробатични маневри). Влаковете идват бавно, тъй като наближават още 90 градуса гмуркане. Второто гмуркане е 138 фута за SheiKra и 130 фута за Griffon.

Вместо да висят над ръбовете, обаче, колите падат без колебание. Грифон влиза в втора верига Immelman, докато SheiKra реве в дезориентиращ, изпълнен с мъгла тунел. И двамата се плъзгат над водни басейни и изпращат огромни струи спрей в небето, преди да се състезават обратно към гарата.

Съжаляваме, но не е позволено Wimps

Подобно на суперплавното и вълнуващо гигантско влакче на Буш Гардънс в Уилямсбърг, Колесницата на Аполо и обърнатата врата на Тампа парк, Монту (и двата от които, заедно с грифон и Шейкра, са сред най-добрите ни екипировки) Швейцарски ездачи, Bolliger & Mabillard (известен още като B&M). Макар че не са толкова гладки, колкото колесницата на Аполо, Грифон и Шейкра са забележително плавни вози - особено като се имат предвид значителните размери и тежести на колите.

Наистина няма място за мъркане, за да съберат смелостта и да се справят с тези брегове. Те са непримирими тръпни разходки, които любителите на каботажните биха обичали и биха избягали. Висящите (и висящи) 200 фута във въздуха определено допринасят за драмата на ездата. (Ето защо ги включваме сред нашите пикари за 11-те най-страшни катера.) Но с техните необичайни автомобили, вълнуващи гмуркания и финали за стрелба с вода, те осигуряват доста зрелище за не-ездачите.

Двата каботажника бяха засилени през 2016 г. от Cedar Point в Охайо, който представи своя собствен гмуркач, Valravn. Той изкачва 223 фута, пада 214 фута и достига 75 mph. По същество той е същият като Griffon и SheiKra, малко по-висок и по-бърз. През 2018 г. Бери Ферми в Калифорния дебютира HangTime. Въпреки че е проектирана и построена от различен производител, тя също така включва забавяне на нервите преди първата му капка и паркът го идентифицира като гмуркане. В други части на света има повече гмуркачи.

Буш Гардънс казва, че грифонът е митичен звяр, който е наполовина лъв и половин орел. Също така е и гаргойл, който украсява някои сгради във Франция. SheiKra е африкански ястреб, който се гмурка за своята плячка. Обаче, няма коли и ястреби по колите, пистите или гарите на ездата. Нито пък се опитва да включи или предаде каквито и да било истории; те по същество са просто вълнуващи каботажни плавателни съдове. Но о, какво вълнение.