Наемане на мотор в Югоизточна Азия: Съвети за безопасност

Наемането на мотоциклет в Югоизточна Азия е забавен, евтин и запомнящ се начин за придвижване. Но има някои предизвикателства, за да останем в безопасност, както на пътя, така и в магазина за отдаване под наем.

Хромите и кожените якета са по избор: терминът "мотоциклет" е синоним в Югоизточна Азия с малки или средни скутери, често не по-големи от 125cc. Пътищата обикновено са запушени с тях. Наемането на скутер за деня е чудесен начин да видите местните забележителности и осигурите повече свобода, отколкото да разчитате на обществения транспорт. Можете да спрете, когато и къде искате, плюс шофиране може да бъде вълнуващо, ако не и коса, опит! В Югоизточна Азия обикновено може да се наеме малък скутер за 5-10 долара на ден.

Основи на наем на мотоциклети

Много страни в Югоизточна Азия ще ви позволят да наемете мотоциклети без международен лиценз, но ако някой от тях не може да предостави такава, полицията може да има причина да ви притеснява по-късно. Понякога шофьорската книжка от родната ви страна ще го направи. Понякога, ако имате международно разрешение, няма значение дали сте спрени - местната полиция ще поиска да платите в брой на място!

Международна шофьорска книжка или не, от вас се изисква да оставите паспорта си или значителния си депозит в касата. Те се нуждаят от някаква гаранция, че няма да карате скутера им в морето и да пропуснете града. Ще бъдете помолени да подпишете договор за наем, който ви прави отговорни за драскотини и щети.

Защо не трябва да разбиете скутера си

За първи път много хора се учат да карат скутер в Югоизточна Азия. За съжаление много от тези пътешественици също разбиват първия си скутер - най-често в Тайланд. Тайланд е сред най-големите държави в света за катастрофи и смъртни случаи при шофиране в нетрезво състояние.

Дори ако катастрофата не е сериозна, раните от обрив на пътя стават лесно заразени в влажността на Югоизточна Азия. Също така, заплащането на щети - които често са силно преувеличени от магазина за отдаване под наем - ще поставят истински амортисьор на вашето забавление. Наранявания, които се случват по време на мотоциклет, рядко се покриват от бюджетни застрахователни полици.

Започнете с отдаването под наем на автоматичен скутер, а не с един зъбно колело, и започнете бавно по страничните пътища с малък трафик, където можете да получите шофиране в Азия, преди да продължите към по-натоварените зони.

Пай в Тайланд е много популярно място, където да се научиш да караш скутер; много пътници избират да карат по живописния маршрут от Чианг Май. Ще намерите флаери, които рекламират часове на половин ден, или ще помолите опитен шофьор да ви покаже въжетата.

Важни съвети за наемане на мотор в Азия

• На първо място, избягвайте много потенциални проблеми, като наемате от утвърдени, уважавани магазини и агенции, а не от хора, които бързат туристи по улиците.
• Проверете мотора за съществуващи повреди; може да бъдете държани отговорни за драскотини и по-късно. Посочете съществуващите повреди и снимайте с телефона си, преди да се отдалечите.
• Прочетете внимателно договора за наем. Някои съдържат ограничения на диапазона или ограничават максималния брой километри.
• Уверете се, че имате информация за контакт с магазина, в случай че по-късно имате проблем. Вие може да бъдете отговорен за малки поправки, като плоски гуми, сами. За щастие, ремонтът на гуми е евтин и лесен за намиране.

• Уверете се, че шлемът ви се побира добре и няма да се измества, когато започнете да се движите. Ако се окаже неудобно или неудобно, не се притеснявайте да се върнете в магазина, за да го замените.
• Вземи верига за заключване на мотоциклета. Трябва да преминете през веригата през една от гумите, когато паркирате за една нощ или да оставите мотоциклета настрани.
• Ако скутерът ви има кошница, помолете за бънджи кабел, за да държите предметите вътре. Дори една бутилка с вода, която се извива от предната кошница на неравни пътища, може да причини инцидент.

• Ако сте неопитни, предпочитайте автоматичен скутер, а не ръчен.

Управление на автоматичен скутер

Шофирането на скутер е лесно за научаване, но ще трябва да напуснете офиса за наемане с малко доверие, за да избегнете стреса на персонала. За да стартирате автоматичен скутер, поставете шайбата нагоре, задръжте спирачката с дясната си ръка (сензор предотвратява работата на стартера, освен ако не задържите спирачката) и натиснете бутона за стартиране (обикновено бутон, достъпен с ляв палец). Натискането на бутона отдясно (клаксонът), докато се опитвате да започнете, е мъртъв подарък, че сте начинаещ!

Дроселът е много по-чувствителен, отколкото очакват повечето начинаещи, така че дайте му бавно, колебливо усукване, докато усетите въртящия момент. Тествайте спирачките леко, докато не разберете колко са чувствителни; повечето аварии се случват, защото новите шофьори прекалено коректно или прекалено бързо стискат спирачките, за да избегнат нещо на пътя. Използвайте задната спирачка (лявата ръка) повече от предната спирачка (дясната ръка).

За разлика от шофирането, трябва да тренирате очите си, за да наблюдавате пътя напред, както и това, което се приближава към предната гума. Какво обикновено е малък бум в тротоара за кола може да е достатъчно, за да ви скача във въздуха!

Шофирането в Югоизточна Азия може да бъде хаотично; дупки, животни, шофьори на тротоарите, колички за храна на улицата и всичко друго, което може да си представите - може да се движи бавно!

Да останат в безопасност

Без значение колко е горещ денят и колко бърка косата ви, винаги носете шлема си! Дори с ниска скорост, комичен оборот може да доведе до нараняване на главата.

Повечето страни от Югоизточна Азия имат задължителни закони за каските, а носенето на един може да спаси живота ви. Законът за шлема не винаги може да се прилага за местните жители, но в някои страни полицията спира туристите без каски да плащат глоби на място. Дори и местните жители да изберат да не го правят, носете каската си.

Някои други лесни начини да останете в безопасност:

• Нагласете огледалата, докато седите в положение за шофиране, преди да започнете да се движите.
• Ако шлемът ви няма преден щит, ще искате слънчевите очила да пазят прах и насекоми от очите си.
• Имайте предвид, че предмети в предната кошница имат необичаен навик да изскачат в предене на гуми.
• Дъждът може да превърне условията на шофиране от приятно в опасно. Знаете дали идват лоши метеорологични условия, преди да карате твърде далеч.
• Свръхреакцията може да бъде толкова лоша или по-лоша, отколкото да няма реакция в схематични ситуации. Винаги използвайте нежни движения, когато завъртате или прилагате спирачките.
• Седенето на скутер с протегнати ръце и крака е много лесен начин да се получи неприятно слънчево изгаряне!

Правото на пътя в Югоизточна Азия

Шофирането в Югоизточна Азия понякога може да изглежда хаотично, но има метод за лудостта. Трафикът следва неформална йерархия, както и вие.

Правилата на пътя са прости: най-големият автомобил винаги получава право на път. Мотоциклети падат близо до дъното на реда за кълване, само на една стъпка над велосипедите и пешеходците. Винаги се поддавайте на автобуси, камиони, автомобили и по-големи мотоциклети. Не се ядосвайте и не се учудвайте, когато този камион се измъкне пред вас - водачът ви очаква да заобиколите или да се оттеглите!

Най-безопасното място за шофиране е винаги в далечния край на най-бавната лента. Ако шофирате в страна, която се движи от лявата страна (напр. Тайланд), останете колкото е възможно по-далеч наляво, така че по-големите превозни средства и по-опитните шофьори да могат да преминат лесно. За съжаление, далечният край на пътя е също там, където съществуват животни, боклуци, хлабави тухли и други опасности по пътищата; дръжте очите си точно пред вас!

Направете както го правят местните шофьори: ползвайте рога си свободно. Да, това допринася за хаоса, но е жизненоважна част от системата. Докоснете си рога учтиво няколко пъти, преди да преминете хората и когато идвате около остри завои, така че да няма изненади.

Запомнете: Скутерите са по-малки и по-трудни за гледане от колите. Други шофьори може да не забележат подхода ви, докато не чуете звука.

Получаване на гориво

Много агенции за наемане в Югоизточна Азия сифонизираха газ от върнати наеми; това е част от тяхната такса. Може да се наложи да продължите директно за гориво.

Докато бензинът обикновено се продава от стъклени бутилки на крайпътните сергии, ще плащате много повече на литър и може да получите нискокачествено гориво. Винаги се опитвайте да запълвате бензиностанциите, когато са на разположение. Повечето бензиностанции в Югоизточна Азия са с пълно обслужване,но няма да се очаква да ви наклони. Изберете помпа, паркирайте и отворете скутера за придружителя. Ще плащате и получавате промяна директно от придружителя.

Скутерите имат ограничен обхват, а туристите често изчерпват гориво между възможностите за пълнене в селските райони. Местните жители могат да имат гориво в големи контейнери, които те донасят от града при доставките. Планирайте предварително и доливайте горивото възможно най-често.

Мотоциклетни наемни измами

За съжаление, някои агенции наемат скутери, докато буквално не се разпаднат; Разрушаването или появата на спукана гума на пътя е често срещано явление. Магазините подновяват своите мотоциклетни флоти чрез туристи, които се разбиват или стават жертви на кражби и са принудени да плащат за нов мотор.

• Никога не наемайте от лице, което ви предлага личен мотор. Това е често срещана бъркотия в Бали, Лаос и Виетнам. Някои престъпни измами включват един и същ човек след вас, за да открадне велосипеда с резервен ключ. Те могат да ви обвинят за малки драскотини, които заслужават големи сметки за ремонт. Понякога наемането от човек е единственият начин да се получи скутер; това често се случва на островите във Филипините.
• Винаги заключвайте мотора си през нощта и се опитвайте да паркирате на места с висок профил. Не оставяйте шлема да виси на мотора.
• Седалките за мотори могат лесно да се отворят с помощта на плоска отвертка. Не оставяйте ценности в отделението.
• Проверете внимателно мотоциклета, преди да потеглите. Ако се сблъскате с проблем с гумите, спирачките или двигателя, незабавно се върнете в агенцията. Ако сте принудени да извършите аварийни ремонти някъде, вероятно няма да бъдете компенсирани по-късно за фиксиране на мотоциклета!