С повечето американски програми за лоялни клиенти, това, което виждате, е това, което получавате, когато става въпрос за награди. Ако резервирате билет за бизнес клас от Ню Йорк до Рим, който струва 100 000 мили, ще платите тази сума заедно с номиналните данъци и такси. За програми и авиокомпании, базирани в други страни, обаче, значителни съвместни плащания са нормата, което означава, че билетът за награди може да дойде със стотици долари такси - авиокомпаниите често наричат тези такси като "такса за гориво", въпреки че обикновено имат малко общо с цената на горивото.
Първоначално бяха създадени допълнителни такси за гориво, за да могат авиокомпаниите да коригират цените в движение в отговор на променливите разходи за гориво, без да увеличават базовите тарифи. Сега тези допълнителни такси се използват за повишаване на цените извън основната сума на билета, с малко или никаква връзка с цената на горивото. Например, авиокомпания може да заплати $ 300 за еднопосочен автобус между Чикаго и Лондон, но общата цена, която ще платите за билета, може да бъде $ 800 или повече. При този сценарий авиокомпанията се справя с допълнителна такса за гориво от поне $ 400, както и с други различни данъци и такси.
Като цяло, никога няма да забележите тази такса, когато резервирате платен билет, но може да се появи като неприятна изненада, когато дойде време да си осигурите място за награда.
Някои международни превозвачи, като British Airways и Singapore Airlines, добавят допълнителни такси за гориво към повечето награди, включително регионални полети. Най-често ще избягвате да ги плащате за полети, които започват и завършват в САЩ (ако използвате British Airways Avios за полети по американски, например, или сингапурски мили, за да лети Юнайтед), но ако полетът ви донесе от в една страна в друга, може да се окажете за много значителни допълнителни такси, които се увеличават, докато се придвижвате към по-висок клас услуги.
Много пъти, гориво допълнителни такси направи награда изкупление нелогично, освен ако сте изкупуване за бизнес или първи клас. С тази цена от 300 долара за треньори, например, милите ще компенсират този базов лихвен процент, но не и 400 долара за гориво и 100 долара данъци. Може да се очаква да плащате допълнителни такси за гориво, когато използвате базирани в САЩ мили за пътуване и на международен превозвач. Можете да използвате американската програма AAdvantage, за да резервирате полети на British Airways, например, но ще трябва да заплатите същите такси за гориво, както с програмата на BA, което прави полета доста по-скъп, отколкото ако летите на самолет от АА.
Независимо от това дали трябва да плащате допълнителни такси за гориво, вие сте винаги на място за данъци. За вътрешни полети в САЩ, данъците обикновено са ограничени до $ 2,50 на сегмент такса за сигурност от 11 септември, която покрива разходите за скрининг на TSA (да, вие плащате за този път надолу). Когато добавите международни сегменти към маршрут, данъците наистина започват да се натрупват. Някои страни налагат значителни такси за заминаване, които понякога могат да се окажат в стотици долари, като например при заминаване на летище в Обединеното кралство в чужбина.
Всички страни начисляват някакъв данък, за който ще бъдете отговорен по един или друг начин. През повечето време сумата се включва в цената на билета или в двойка с награда за пробег, но някои държави изискват да платите данъка в брой преди да се регистрирате за полета си, така че имайте предвид, че дори ако не Виждам, че данъците не са прикрепени към награда, все още можете да бъдете на кука за малка сума. Допълнителните такси за гориво се таксуват винаги предварително - ако не се появят, когато резервирате, трябва да сте на ясно.
