Съдържание:
- Доброволно усилие от страна на ентусиастите
- Технологично съкровище
- Просто двор на нежелана поща … или пещера на Аладин?
Сънливото село Дромод в графство Лайтрим запази главна железопътна гара (влаковете от Дъблин до Слайгоу всъщност спират тук - ирландските железопътни пътувания все още не са мъртви)), но основната атракция на посетителите е точно до нея - където някога влаковете влакват от рудници Arigna, които се срещат с главната линия, част от първоначалната железопътна линия на Каван и Леритъм е възстановена. В комплект с типичен селски ансамбъл. И колекция от превозни средства и принадлежности, която не е нищо повече от зашеметяващо.
Доброволно усилие от страна на ентусиастите
Подобно на повечето музейни железници, Каванската и Лайтримската железница е много зависима от доброволци и много часове труд и неприятности, които никога не могат да бъдат заплатени. И на входната такса, която се таксува на посетителите, които основно идват да карат влаковете. Което е, наистина казано, кратко преживяване.
Старата станция, водната кула и навесът на двигателя са реставрирани с любов, почти се чувствате като на филма на Агата-Кристи, когато излизате от залата за резервации и се озовавате на платформата. Когато вагоните и локомотивите обикновено очакват посетителя. За разходка по повторно положената пътека на първоначалната железопътна линия Каван и Лайтрим. Няма значение, че по-голямата част от работните запаси са събрани от различни, не-местни източници … чувството е там и чувството е добро.
Макар че може би чувстваш гърба си, след като влакът се размърда, минава покрай работилницата … релсата е груба, релсовите фуги не са най-гладки и каретите със сигурност не са Пулман. Но дотогава посетителите са погълнати предимно от текущия коментар, от историята на линията, музея, подвижния състав. И кривите на линията. И съвсем изведнъж свършва. Реконструкцията означава, че градината на някой вече е малко по пътя, така че след фотографска възможност вече се връщате назад.
Но след това започва обиколката на работилниците и двора.
Технологично съкровище
Скрити в предварително построена сграда са няколко промишлени локомотива, които всъщност се движат - друга част от забавлението, вие се качвате на локомотива (това се избутва от друг локоморски екипаж от някой, който знае какво прави, така че е безопасно опит). Локомотив от стабилизатора на Гинес очаква възстановяване, железопътен велосипед (който би трябвало да е четвъртит, предполагам) стои в друг ъгъл, може да се проучи цялата секция на екипажа на локомотива. По-нататък, в оригиналния двигател, стоманен локомотив стои …
неактивен по време на писане, тъй като се изисква проверка на котела. Скъпо начинание. И все още предстои да се финансира …
Между двата барака можете да се изгубите в техническа носталгия. Ентусиазираните и много осведомени водачи ще посочат акцентите (които могат да се различават драматично, отразявайки личните интереси на водача) и повече от щастливи да отговорят на въпроси. Така че дръжте очите си отворени и не се страхувайте да отворите устата си.
Повече от половин дузина пожарни машини, две линейки и някаква военна техника първо хванаха погледа ми. Всички са ирландци, някои имат интересна история, някои са доста уникални. Състоянието на ремонта (или в някои случаи неработещ) варира. Тук определено има работа, един драстично разпадащ се прибор на помпата разбива сърцето на всеки пожар.
Авиационните ентусиасти ще се радват да открият няколко самолета от Ирландския въздушен корпус (един от тях е направен с удоволствие от крилото на рейнджърите), планери от предвоенна Германия и Полша, части от кокпит на търговски авиокомпании (историята на един самолет си заслужава посещението) ), реактивен изтребител в секции, чакащ да бъде завършен. Други хора просто купуват комплекта Airfix …
И тогава там е подводницата, жълта, на върха на контейнера. По време на нашето посещение нямаше много подробности, можеше да бъде тесен един човек или дори ROV, но определено е необичайно да го намерите тук. Въпреки че вътрешните водни пътища не са прекалено далеч и може би са полезни в лова на чудовището Lough Ree.
Просто двор на нежелана поща … или пещера на Аладин?
Сега това зависи - ако идвате само за влак и очаквате музейна обстановка, работилниците и дворовете могат да оставят малко студ. Но все пак ще си струва парите. Ако сте издънка за всички технически неща, вие вероятно ще губите час след приятния час тук. Какво е малко ръжда между приятели?
За едно семейство излизане на малко кафене раздел би било хубаво, но това може да бъде просто прекалено много логистичен проблем за доброволческа работа.
Ако Каван и Лейтрим железопътни клощат вашите фантазии, не бива да пропускате и Музея на Фолк и Транспорт в Култра (който има някои останки от първоначалната железница Каван и Лейтрим) и да посетите Националния музей на транспорта в Хоут - друг доброволни усилия.
