METRO Light Rail: Вземете влака във Финикс, Темпе, Меса

Районът на Големия Финикс отдавна е критикуван за това, че е един от най-големите градски райони в страната, който има само автобусни линии за обществен транспорт. През последните 30 години бяха добавени, разширени и подобрени много магистрали, които насърчават повече коли, повече трафик и повече проблеми със замърсяването и унищожаването на озоновия слой.

Историята на проекта за леката железница датира от 1985 г., когато гласоподавателите в окръг Марикопа одобриха увеличение на данъците, за да финансират семенните пари за проекта и създаването на Регионален орган за обществен транспорт.

Ние познаваме този обект днес като метрото на долината. През следващите години се появиха допълнителни предложения за финансиране от граждани от различни градове.

През декември 2008 г. първата 20-километрова стартерна линия на системата METRO light rail за Phoenix започна да приема пътници. През 2015 г. бяха добавени още 3,1 мили и ще бъдат добавени още допълнения. МЕТРО лекорелсовата система използва съвременни леки релсови превозни средства с модерен, рационален дизайн.

МЕТРО леките железопътни превозни средства се произвеждат от Kinkisharyo International в Япония. Повече от 50% от частите на автомобилите са американски произведени. Окончателното сглобяване на превозните средства е станало в Аризона.

Характеристики на Phoenix Light Rail

• Извънгабаритни a / c единици
• Тонирани прозорци за блокиране на отблясъците и топлината
• Четири стелажи за окачване на велосипеди във всяко превозно средство
• Надвишава изискванията на Закона за американците с увреждания; могат да се настанят четири инвалидни колички на всяко превозно средство
• Входни врати на същата височина като платформата на превозното средство (без стъпала или асансьори)

• Камери за сигурност на затворена верига във вътрешното и външното пространство на всяко превозно средство
• Авариен интерком за пътник до оператор
• Тихо, гладко пътуване
• Звукови и визуални пътнически съобщения

Метро железопътните гари имат платформи с ширина 16 фута и дължина 300 фута за пътниците, които се качват на борда или напускат влаковете във всяка посока.

Станциите се намират в центъра на улицата, а пътниците използват осветени кръстовища и пешеходни пътеки за достъп до влаковете.

В зоната за влизане на гара има автомати за продажба на билети. Станциите имат много сенчести зони, места за сядане, маршрутни карти, разписания, фонтани, обществени телефони, контейнери за отпадъци и озеленяване. Те са добре осветени. Станциите са предназначени за достъпност в съответствие със Закона за американците с увреждания (ADA). Произведенията също са интегрирани в дизайна на всички станции.

Парк-и-езда с леки влакове

МЕТРО има девет места за паркиране и каране на 23-километровата линия на железопътната линия (2015 г.). Парк-и-атракциите са със затворени охранителни камери и аварийни телефони. Паркингът е безплатен.

Парк-и-Ride места

1. 19-то авеню / авеню Монтебело
2. 19-то авеню / Camelback Road
3. Централна улица / Камелбек Роуд
4. 38-та улица / улица Вашингтон
5. Булевард Дорси Лейн / Апачи
6. McClintock Road / булевард Apache
7. Цена магистрала / булевард Apache
8. Sycamore Street / Главна улица
9. Меса Драйв / Главна улица

Безопасност на леките железници

Леките железопътни гари и влакове представляват голяма промяна в района на Финикс, така че е важно да образовате себе си и децата си за безопасно поведение във и около влакове и гари.

• Спазвайте сигналите за трафика и пешеходните пътеки.
• Никога не спирайте колата си по пистите.
• Погледнете и слушайте за влакове на кръстовища. Влаковете с леки железопътни линии са тихи, така че слушайте звънеца на влака и потърсете мигащите фарове на влака.
• Въздушните електропроводи са с високо напрежение, затова упражнявайте същата предпазливост както при електрическите електропроводи на компанията.

20-митната METRO стартова линия отворена за пътнически услуги през декември 2008 г. Допълнителното 3.1-милиметрово разширение на меса отвори врати през август 2015 г. По време на пиковите часове влакът спира на станция на всеки десет минути. През нощта и през почивните дни влаковете спират на всеки 20 до 30 минути. Влаковете се движат между 18 и 20 часа на ден. Цените на железопътните линии са същите като за местните автобуси. През август 2007 г. Valley Metro елиминира трансферите в автобусите и предлага еднократни проходи или 3-дневни, 7-дневни или месечни пасове, които са подходящи за всички местни автобуси или за железопътен транспорт.

През март 2013 г. цените бяха увеличени, а опциите бяха променени на еднократни пропуски, 7-дневни пропуски, 15-дневни или 31-дневни пасове. Едно пътуване е добро само за едно пътуване, а ако е закупено в автобус, трябва да се използва в автобус, ако е закупено на гара на железопътната линия, трябва да се използва за лек железопътен транспорт. Могат да се използват многодневни пасове за всяка форма на транспортиране.

Леки железопътни станции

Секция 1: Bethany Home Road и 19th Avenue, на юг от 19-то авеню до Camelback Road, на изток от Camelback до Central Avenue.

Местоположение на железопътните спирки:

19-то авеню и Монтебело
19-то авеню и път Камелбек
Седмо авеню и път Камелбек
Централно авеню и път Камелбек

Раздел 2: Централна авеню, между Camelback Road и McDowell Road

Местоположение на железопътните спирки:

Централно авеню и път Камелбек
Централно авеню и булевард Кембъл
Централно авеню и индийски училищен път
Централна авеню и Осборн Роуд
Централна авеню и Томас Роуд
Централна авеню и бул. Encanto
Централна авеню и Макдауъл роуд

Раздел 3: Central Avenue север / юг между McDowell Road и Washington Street; Вашингтон Стрийт изток / запад между Централна авеню и 24-та улица. 1-ва авеню север / юг между улица Рузвелт и улица Джеферсън; Улица Джеферсън изток / запад между 1-во авеню и 24-та улица.

Паралелните области на централната част на централната и 1-ва авеню са предназначени да осигурят по-добра подкрепа за транспорта по време на големи събития в центъра.

Местоположение на железопътните спирки:

Централна авеню и Макдауъл роуд
Централна авеню и улица Рузвелт
Улица Ван Бурен и 1-ва авеню (Централна гара)
Уошингтън Стрийт и Централна авеню
Първо авеню и улица Джеферсън
3-та улица и улица Вашингтон
3-та улица и улица Джеферсън
Улица Вашингтон / улица Джеферсън и 12-та улица
Улица Вашингтон / улица Джеферсън и 24-та улица

Раздел 4: Уошингтън Стрийт / Джеферсън Стрийт изток / запад до Съюз Тихия железопътен транспорт (UPRR) в Рио Саладо.

Местоположение на железопътните спирки:

Уошингтън Стрийт и 38-та улица
Уошингтън Стрийт и 44-та улица (свързва се с бъдещите хора на пристанището Sky Harbor Airport)
Уошингтън Стрийт и жрецът Драйв
Union Pacific Railroad (UPRR) в Tempe Beach Park / Темпе Град Езеро / Рио Саладо

Раздел 5: Union Pacific Railroad (UPRR) в Tempe Beach Park / Темпе Град Езеро до Mill Avenue / ASU Sun Devil Stadium, след това до Първа улица и Аш авеню до Terrace Road и Rural Road. Селски път югозападно до бул. Апач. (Главна улица), която се движи изток / запад на главната улица покрай бул. Добсън. до Sycamore Road.

Местоположение на железопътните спирки:

Mill Avenue и Трета улица
Пета улица и колежа
Селски път и Университетско шофиране
Бул. и Дорси Лейн
Бул. и McClintock Drive
Бул. и Loop 101 Price Freeway
Главна улица и Сикамор Роуд

Разширение за Mesa: от западната Меса до центъра на Меса

Местоположение на железопътните спирки:

Главна улица и Алма училище Rd.
Улица на главната улица и кънтри клуб
Главна улица и улица Център
Главна улица и Меса

Разширение за северозапад: от 19th Ave. и Монтебело до 19-то авеню и Дънлап в западния Финикс

Глендейл и 19-ти пр.
Северна и 19-та Аве.
Dunlap и 19th Ave.

Ето някои основни факти, които може да не знаете за МЕТРО леката железопътна система, въведена в района на Финикс.

Научете повече за Феникс Light Rail

• Леките железопътни вагони се захранват от електричество от въздушни проводници.
• Всяка кола може да се справи с около 200 пътници, от които 66 могат да седят.
• Вагоните ще бъдат климатизирани до 74-78 градуса.
• Една станция е проектирана да пасва до три железопътни вагона едновременно.
• Флотът на МЕТРО е общо 50 автомобила.
• Първоначалната линия е дълга около 20 мили с добавена стойност от 3.1 милиона за разширението Mesa, което започна през август 2015 г.
• Влаковете ще пътуват с обявената скорост за този път. Те ще пътуват до 55 mph в бъдещите коридори на магистралата.
• Ако вземете леката железопътна система от край до край, се очаква пътуването да отнеме около 75 минути.
• Очакваното "време на престой" на гарите - времето, през което влакът ще "пребивава" на станция, а пътниците на борда - е 20 секунди.
• Влаковете ще работят 18-20 часа на ден, седем дни в седмицата.
• Пътниците могат да хванат влака на всеки 12 минути по време на пиковите часове и на всеки 20 минути извън пика.
• Таксата за лек железопътен транспорт е същата като автобуса.
• Деветте места за паркиране на паркинг имат общо 3,824 паркоместа.
• Всеки вагон има стойки за 8 велосипеда.
• Има заключващи се заключващи устройства за велосипеди при всяко паркиране.
• Услугата до международното летище Скай Харбър ще бъде осигурена чрез трансфер от жп гарата на 44-та и Вашингтонската улица до PHX SkyTrain.
• Федералното правителство плаща около 41% от цената на стартовата линия от 20 мили: 587 милиона долара. Останалата част се финансира с местни данъци за продажби във Финикс, Темпе и Меса, с малка част от стартовата линия от 20 мили, финансирана от средства Prop 400. Разширяването на Mesa е построено с 200 милиона долара от комбинация от предложение 400 за приходите от данък върху продажбите в страната и федерално качество на въздуха и щатски долари.
• Няколко бъдещи разширения, включително в района на Капитолия, Запад Финикс и Гилбърт, са включени в Регионалния план за транспорт.
• Очаква се системата METRO да намали въздушните емисии (замърсяване) с повече от 12 тона всеки ден в сравнение с емисиите, свързани с същото количество пътници в колите.