Съдържание:
Представете си, ако всяка авиокомпания използва отделна система за резервация, за да разпространява информация за полетите, вместо вече познатите глобални системи за дистрибуция (GDS). Индивидите и туристическите специалисти ще трябва да сравняват разходите за полети на всеки уебсайт за резервации или да се обаждат поотделно за всяка авиокомпания. Това би направило процедурата за сравняване на цените отнемаща време и побеждаваща практика.
Глобални системи за разпространение
Авиационните такси на American Airlines вече не могат да бъдат намерени на уебсайтове на Expedia или Orbitz или на сайтове, задвижвани от Orbitz. Това са две от многото сайтове за разпространение на авиокомпании, които потребителите могат да сравняват и да резервират избрани от тях полети. Всеки от тях не е постигнал споразумение с American Airlines за нов договор за разпространение на продукта на American Airlines.
Американците предлагат дистрибуторските компании да започнат да използват Direct Connect, задвижвани от Farelogix. Професионалистите в областта на туризма разглеждат тази алтернативна концепция като използване на отделна система за резервации на American Airlines, евентуално безплатна на пробна основа за компанията за управление на пътуванията. След това туристическите компании ще бъдат натоварени да имат системата Direct Connect в дългосрочен план, като по този начин плащат за възможността да продават американски полети.
Американците защитават програмата си, като казват, че www.aa.com е най-доброто място за търсене и резервиране на полети по американски. Те твърдят, че имат гарантирани най-ниски цени на American Airlines и нямат такси за онлайн резервация. Те предполагат, че ще направят допълнителни такси, като например приоритетните такси за седалки и хранене, по-лесни за проследяване за бизнес пътувания. Те също така добавят, че полетите все още могат да бъдат резервирани на други сайтове за разпространение, както и туристически агенции по целия свят. Но за колко време?
Както професионалистите от пътуването са наясно, Southwest Airlines не се предлага в повечето системи за резервации. Те обаче не преговарят с дистрибуторските компании да продават продукта си. В по-голямата си част, Югозапад е самостоятелен и стои сам по себе си, що се отнася до методите на разпространение.
Бъдещето на GDS
Какво прави това, за да се сравнят разходите за клиентите, как това се отразява на пътуването на авиокомпаниите в бъдеще? Брент Блейк, съпредседател на All About Travel, Mission, KS, коментира, че "Direct Connect е фрагментация на един много ефективен процес. Според нас Direct Connect ще добави разходи към процеса." Ако всяка авиокомпания реши да използва различна система и такса за продажбата на техния продукт, тогава туристическите фирми може да се наложи да прехвърлят разходите си на пътници, което води до повишаване на цената на самолетните билети.
Докато авиокомпаниите са в една дистрибуторска система, агенциите и компаниите за управление на пътуванията могат да предложат сравнителни доклади за пътните разходи за техните бизнес сметки. Резервациите за резервации на няколко уебсайта на авиокомпаниите трябва да направят проследяването на цените на авиокомпаниите и допълнителните такси тежки за бизнеса, който следи отблизо разходите за пътуване.
Договорите за глобалните дистрибуционни системи, Travelport и Sabre, ще бъдат подновени скоро тази година. Какво ще се случи с американските полети и самолетни билети в тези системи? Дали в тези системи няма да се предлагат и американски, ако не може да се постигне споразумение? Какво ще стане, ако други авиокомпании решат да се присъединят към американски? Това може да са най-големите новини за туристическата индустрия в Съединените щати и извън нея, след заличаването на комисионни на туристическа агенция. Съществува и възможността повече потребители да започнат да разчитат на туристически агенти, за да намерят най-добрите тарифи.
Това ще остане да се види.
Въпреки че това е основна пречка за туристическите агенции и други компании за управление на пътуванията, туристическите агенции, страхувайки се от резултата за потребителите, са готови да устоят и да защитят себе си и потребителите. Позициите и дилемите за дистрибуцията на авиокомпаниите може скоро да нарастват.
