FlyOtto е нова услуга за полети по заявка, която може да отведе пътниците до повече от 5000 летища в САЩ по свой собствен график. Звучи ли този режим на транспортиране познато? Но не чакайте съоснователят и главният изпълнителен директор на Fly Otto Род Ракич да нарича своята компания Uber на небето.
Ракич, комерсиален пилот, отбеляза, че докато авиокомпаниите се намират само в 300 летища в САЩ, пътниците могат да резервират пътуване до повече от 5000 летища, много от които са по-близо до градските центрове или са по-лесно достъпни. Платформата позволява на пътниците лесно да намират, резервират, летят и плащат за регионални пътувания на частни самолети.
FlyOtto стартира през септември 2016 г., както твърдят неговите основатели, първият по рода си онлайн опит за резервиране на частни полети при поискване. Лесно се търси и осигурява незабавни котировки за пътувания и резервации с възможни заминавания за по-малко от 24 часа.
Ракич излезе с идеята за FlyOtto, докато изграждаше другия си бизнес - Open Airplane, който позволява на пилотите да наемат самолети. „Много от училищата за полети и мрежата за отдаване под наем на Open Airplane също имат чартърни операции, свързани с техния бизнес“, каза той. "Те казаха, че е хубаво, че пилотите наемат самолети, но казват, че също имаме самолети, които се нуждаят от по-добро използване."
Авиокомпанията работи от години, опитвайки се да разреши същите нужди, каза Ракич. „С FlyOtto най-накрая измислихме начин да говорим за това на хора, които не знаят за авиацията. Лесно е - FlyOtto отговаря на пътниците с пилоти и самолети по заявка. Не е нужно да се регистрирате за FlyOtto - обясни той. - Не казвам, че това е „Убер“ на въздушните линии. Но вие също не трябва да плащате на Uber, за да резервирате пътуване с кола. Вие се регистрирате и резервирате пътуване, а парите се разменят само след пътуването. "
"FlyOtto" е в работата по съвместяване на пътници с доставчици на въздушни услуги, които предлагат по-гъвкави възможности за пътуване, каза Ракич. „В началото заснемаме кредитна карта, така че е лесно да резервирате полет, когато сте готови за пътуване. Не създаваме сложно структурирано членство. "
Какво е конкуренцията на FlyOtto? "Моята конкуренция е пътниците, които са заклещени на магистрала, която пътува от четири до шест часа или прекарват цял ден в големи и регионални авиокомпании", каза Ракич. - Авиокомпаниите са страхотни в преместването на хора от летищния хъб за говори. Системата на главината е създадена, за да повиши ефективността, като авиокомпаниите обработват пътуването като логистичен пъзел.
FlyOtto не се конкурира с авиокомпания, която лети от международното летище Чикаго О'Хара до международното летище Лос Анджелис, каза Ракич. - Има много опции с множество полети - каза той. - Проблемът, който пътуващите отиваха, беше да говори, като Тампа за Талахаси. Ако искате да пътувате между тези два града, трябва или да прелитате през Атланта, или да шофирате, защото няма директен полет. Няма директни полети между Лас Вегас и Палм Спрингс, Калифорния. Трябва да се свържете през Лос Анджелис. "
Колко струва използването на FlyOtto? "Ако погледнете цената на едно място, когато пътувате от летище, което не е център на летище, до летище, което не е център, ние ще бъдем в близост до първокласен самолетен билет или дори ще победим тази цена", каза Ракич. "Но при нашия модел, можете да лети по своя график, така че ние винаги победим авиокомпаниите, когато става въпрос за гъвкавост."
На полети под 800 морски мили, FlyOtto може да победи и авиокомпаниите навреме, каза Ракич. "Средното време от врата до врата е нараснало с 20%, според НАСА," каза Ракич. „Причината за това е задръстванията. С FlyOtto можете да заобиколите претъпкани магистрали и големи летищни центрове, като използвате местни и общински летища. "
Големи търговски авиокомпании могат да достигнат 300 летища, каза Ракич. "Имаме достъп до 5000. Единствените, които са имали достъп до тези летища, са знаменитости и титани на индустрията", каза той.
Заради FlyOtto много повече пътници могат да заобиколят системата с глави и гласове и да говорят с говори, каза Ракич. "Например, имаме клиенти, които летят от Боинг Фийлд до Спокейн", каза той. "Те могат да шофират, но това отнема три часа, така че те могат да пропуснат това, да се преместят в Cessna 206 и да преминат покрай трафика, защото са професионалисти, чието време е ценно."
