Мостът на Голдън Гейт: Vista точки и какво да очаквате

Изживяване на моста Голдън Гейт

Отиди до моста Голдън Гейт, ако можеш. Не можеш да оцениш големината и височината, освен ако не ходиш по него, поне малко. В средата на разстоянието стоите на 220 фута над повърхността на водата, а минаващите по-долу кораби приличат на малки играчки. Разстоянието от една гледна точка до друга е 1.7 мили, забавно пътуване, ако сте готови, но дори и кратка разходка ще бъде интересна.

Пешеходците се допускат само на източния (градски) тротоар по време на дневните часове. Кучетата са разрешени, докато те са на каишка през цялото време, но ролкови остриета, кънки и скейтбордове не са.

Екскурзии с водач: Много туристически оператори в Сан Франциско включват моста Голдън Гейт в своите туристически маршрути, но повечето позволяват само няколко минути да се измъкнат в южната точка на изгледа. City Guides предлага редовни безплатни пешеходни турове. Разходете се с тях и научете кой е нарекъл моста, как структурата изневерява закона за бетона и стоманата, и какво са направили членовете на Клуба по средата на Ада, за да се присъединят към тяхната организация.

Дори и да не вземете тази обиколка с екскурзовод, може да искате да научите повече за историята на моста Голдън Гейт и да разберете някои от най-интересните факти за него.

детайли

Мостът Голдън Гейт е отворен за автомобилен и велосипеден трафик 24 часа в денонощието и за пешеходци през дневните часове. Има такса за шофиране през нея, но само в посока на юг.

Оставете половин час да посетите една от точките за изглед, един час или повече, ако се разходите по моста.

Мостът Голдън Гейт е особено красив в слънчев ден без вятър. На сутринта източната страна ще бъде добре осветена. Мъглата може да направи почти изчезнала.

Как да стигнем до моста Голдън Гейт

Можете да видите моста Golden Gate от много точки в Сан Франциско, но ако искате да разгледате по-отблизо, има много начини да го направите.

Мост Голдън Гейт с автомобил: Следвайте знаците от всяка точка на града, като Lombard Street (US Hwy 101) на запад. За да стигнете до южната точка на изгледа, вземете изхода, маркиран с "Last SF Exit", точно преди да стигнете до кабини за платени такси. Можете да избягвате натоварения трафик, като карате Lincoln Avenue през Presidio.

Мостът Голдън Гейт с количка: Тук спират двуетажни автобуси на градската забележителност "Hop On Hop Off", както и други забележителности. Други подобни услуги не се спират на толкова много места или предлагат толкова гъвкавост.

Мостът Голдън Гейт с автобус: 28 и 29 автобуса на Сан Франциско Муни отиват на южната страна. Вижте картата на Muni System, за да планирате пътуването си.

Мостът Голдън Гейт с велосипед: Велосипедите могат да използват Моста Голдън Гейт 24 часа в денонощието, но кой тротоар е разрешен, варира, като западната (океанската) страна е най-често срещана. Можете да намерите няколко фирми за наем на велосипеди около Fisherman's Wharf и повечето ще ви дадат карта и инструкции как да карате колело през моста до Sausalito и да се върнете с ферибот.

Мостът на Голдън Гейт Факти: размер

Мостът Голдън Гейт е бил най-дългият период в света от завършването му през 1937 г. до построяването на Verrazano Narrows Bridge в Ню Йорк през 1964 година. Днес той все още има деветия най-дълъг период на окачване в света. Няколко факти за моста на Голдън Гейт, за да илюстрират неговия размер:

• Обща дължина: Включва подходи, 1,7 мили (8 981 фута или 2 737 метра)
• Среден период: 4,200 фута (1966 метра).
• Ширина: 90 фута (27 метра)
• Клирънс над водата (средно): 220 фута (67 метра)
• Общо тегло при построяване: 894 500 тона (811 500 000 килограма)
• Общо тегло днес: 887 000 тона (804 700 000 килограма). Теглото се намалява поради новия материал на покритието
• Towers:
• 746 фута (227 метра) над водата
• 500 фута (152 метра) над пътя
• Всеки крак е 33 х 54 фута (10 х 16 метра)
• Кулите тежат 44 000 тона всяка (40 200 000 килограма)

• В ЕКИПАТА кула има около 600 000 нита.

Мостът на Голдън Гейт Факти: Строителство

Един от най-интересните факти на Голдън Гейт Бридж е, че само 11 работници са загинали по време на строителството, което е нов рекорд за безопасност за времето. През 30-те години на миналия век строителите на мостове очакваха 1 смъртен случай на 1 милион долара разходи за строителство, а строителите очакваха 35 души да умрат, докато строят моста Голдън Гейт.

Една от иновациите в безопасността на моста беше мрежа, окачена под пода. Тази мрежа спаси живота на 19 мъже по време на строителството и те често се наричат ​​членове на „Клуб на половин път към ада“.

• Факти за стоманата:
• Произведено в Ню Джърси, Мериленд и Пенсилвания и доставено през Панамския канал
• Общо тегло на стоманата: 83 000 тона (75,293,000 кг)
• Факти за кабела:
• Два главни кабела преминават над върховете на главните кули и са закрепени в бетонни закрепвания на всеки край. Всеки кабел е направен от 27 572 нишки от тел. В двата основни кабела има 80 000 мили (129 000 километра) тел и са им необходими повече от шест месеца
• Диаметър на кабела (включително обвивка): 36 3/8 инча (0,92 метра)
• Дължина на кабела: 2360 метра
• Светлини:
• 128 светлини са монтирани на пътното платно на моста. Те са 250-ватови натриеви лампи с високо налягане, инсталирани през 1972 година
• Светлините от 24 тротоара на кулата са 35-ватови натриеви лампи с ниско налягане
• Светлината осветява всяка кула, всяка с 400 вата, и всеки фар

Мостът на Голдън Гейт Факти: Трафик

• Средни пресичания: Около 41 милиона годишно, преброявайки както северни, така и южни прелези, в сравнение с 33 милиона преминаващи през първата година, тя беше отворена. В момента мостът носи около 112 000 превозни средства на ден.
• Най-близките преминавания: Януари 1982 г., когато буря затвори американския Hwy 101 на север от моста. На 6 януари само 3 921 коли на юг преминаха портите
• Повечето преминавания: 27 октомври 1989 г., няколко дни след земетресението в Лома Прита, когато Бей Бридж беше затворен. През същия ден през моста преминаха 162 414 автомобила (преброявайки онези, които вървяха в двете посоки)
• Общо преминавания: Към януари 2014 г., 2,025,883,491 превозни средства са преминали моста Голдън Гейт (на север и на юг), тъй като мостът е отворен за движение на 28 май 1937 година.
• затворени участъци: Мостът е бил затворен три пъти за времето, за пориви на вятъра над 70 mph. Той затвори за кратко време за посещения на президента Франклин Д. Рузвелт и френския президент Чарлз Дега. Беше затворен и за петдесетия си рожден ден. Мостът беше затворен рано сутрин за четири часа през януари 2015 г., за да се инсталира подвижен медиан.

Мостът на Голдън Гейт Факти: важни дати

• 25 май 1923 г .: Законодателната власт в Калифорния приема закон, който създава моста Голдън Гейт и магистралата
• 27 август 1930 г .: Джоузеф Б. Строс представя окончателни планове
• 4 ноември 1930 г .: Издаване на облигации в размер на 35 милиона долара, одобрени от шестте окръга в областта, с 145.667 до 46.954 гласа
• 5 януари 1933 г .: Строителството започва
• 27 май 1937 г .: Мостът се отваря за пешеходци
• 28 май 1937 г .: Мостът е отворен за автомобили. Таксата беше 50 цента в една посока, $ 1 пътуване на кръг и 5 цента, ако имаше повече от 3 пътници
• 22 февруари 1985 г .: Едимилиардната кола пресича моста. Таксата е $ 2 на юг в петък и събота, $ 1 други дни. Няма пътна такса на север
• 28 май 1987 г .: Мостът е затворен за превозни средства за петдесетия си рожден ден. Около 300 000 пешеходци са засекли моста
• 2 септември 2008 г .: Таксата се увеличи до 6 долара на юг. Няма пътна такса на север.
• Април 2013 г .: Човешките пътници бяха заменени с електронна система. Това ръководство разполага с всички подробности за новия начин за плащане на таксите за Golden Gate Bridge.

Мостът на Голдън Гейт Факти: Боя

• Цветът на моста на Голдън Гейт е оранжев, наричан още Международен Orange. Архитект Ървинг Мороу избра цвета, защото той се слива с настройката на моста и прави моста видим в мъглата
• Мостът е напълно боядисан, когато е бил построен за пръв път и след това е докоснат за следващите 27 години. През 1965 г. оригиналната боя се отстранява заради корозията и се заменя с неорганичен цинков силикатен грунд и акрилно покритие от емулсия, проект, който отне 30 години. Днес художниците непрекъснато докосват боята
• На моста работят 38 художници, заедно с 17 железария, които заменят корозиращите стомана и нитове

Мостът Голдън Гейт, символ на Сан Франциско, инженерно чудо, предмет на много снимки, резултат от визията и постоянството на един човек, обхваща входа към залива на Сан Франциско. Научете малко за историята на моста Голдън Гейт.

История на моста Голдън Гейт

В продължение на много години, преди да бъде построен мостът Голдън Гейт, единственият начин да се стигне до залива на Сан Франциско е с ферибот, а в началото на ХХ век заливът е бил запушен с тях. През 1920-те, инженер и мостостроител, Джоузеф Щраус се убеждава, че мостът трябва да бъде построен през Голдън Гейт.

Много групи се противопоставиха на него, всеки по собствените си причини: военните, дърводелците, железниците. Инженерното предизвикателство също е огромно - зоната на моста Голдън Гейт често има ветрове до 60 мили в час, а силните океански течения преминават през здрав каньон под повърхността. Ако всичко това не беше достатъчно, това беше средата на икономически срив, средствата бяха оскъдни, а мостът в залива на Сан Франциско вече бе в процес на изграждане. Независимо от всичко, Щраус продължи и историята на Голдън Гейт започна, когато гласоподавателите в Сан Франциско одобриха 35 милиона долара облигации, за да построят моста Голдън Гейт.

Изграждане на моста Голдън Гейт

Избрали са вече познатия арт деко дизайн и международния оранжев цвят, а строителството започва през 1933 г. Проектът Голдън Гейт е завършен през 1937 г., известна дата в историята на Сан Франциско. Щраус беше пионер в изграждането на безопасност, правейки история с иновации, включително твърди шапки и ежедневни тестове за трезвост. Bay Bridge (който е бил построен по същото време) е загубил 24 живота си, докато мостът Golden Gate загуби само 12, което е изключително постижение в епоха, когато един човек е бил убит на повечето строителни проекти за всеки милион изразходвани средства.